El Lava Motor Easterner (popularmente conocido como "orejera" o "enjuagador") es una herramienta de mantenimiento indispensable para motores fuera de borda y transmisiones dentro-fuera de borda. Su función principal es permitir la desalinización, limpieza y puesta a punto del circuito de refrigeración interno utilizando agua dulce de una red doméstica mientras la embarcación está fuera del agua.

Al navegar en agua salada o en zonas con sedimentos y barro, el motor acumula residuos que obstruyen los conductos internos y aceleran la corrosión galvánica. El lava motor de la marca taiwanesa Easterner abraza la pata del motor cubriendo las rejillas de aspiración. Al conectarlo a una manguera de jardín común, inyecta agua a presión directamente al circuito, permitiendo encender el motor en seco de forma segura para limpiarlo o realizar tareas de mecánica.

Características técnicas

-Cuerpo flexible de alta presión: El arco o ballesta está fabricado en acero templado pintado o acero inoxidable. Ejerce una presión de resorte constante sobre la pata del motor para mantener los capuchones firmes y sin filtraciones.

-Copas de PVC de alta calidad: Las orejeras están hechas de un caucho/PVC duradero y flexible que se amolda perfectamente al contorno aerodinámico de la pata del motor.

-Pico de entrada doble (según modelo): Algunas variantes de Easterner incorporan un sistema de paso tipo "macho-hembra" para acoplar la manguera de un lado y purgar o conectar accesorios del otro.

-Operación segura: Evita el recalentamiento y daño permanente de la bomba de agua (el rotor o impeller) al encender el motor fuera del río o el mar.

-Diseño: Cuenta con dos capuchones circulares de goma blanda.

-Uso ideal: Recomendado para motores fuera de borda de baja a mediana potencia (motores chicos y medianos).

-Conexión: Entrada universal para acople rápido o manguera directa de 3/4" (19 mm) o 1/2".

Recomendaciones importantes de uso

-Colocación: Desliza la abrazadera desde la parte delantera de la pata hasta que las copas cubran por completo las entradas de agua de ambos lados.

-Presión: Abrí la canilla de agua doméstica para dar un flujo moderado antes de arrancar el motor. No enciendas el motor si no ves que el agua fluye o si las orejeras se mueven de su lugar.

-Monitoreo: Una vez encendido el motor (siempre en punto muerto), verificá que salga agua de manera constante por el testigo de refrigeración (el "chorrito" del motor).

-Tiempo: Se aconseja realizar el enjuague entre 5 y 10 minutos para que el termostato abra y el agua dulce limpie todo el bloque motor.